Gdy już zakończymy budowę samolotu czas przygotować go do pierwszego lotu. Jeśli budowaliśmy model z gotowego KITu, z reguły producent podaje informacje o CONTROL THROWS. Czyli domyślnych ustawieniach wychyleń sterów, które pozwoloą na bezpieczy i kontrolowany pierwszy lot 🙂
Pomiaru wychylenia sterów możemy dokonać poprzez pomiar wysokości wychylenia steru lub też kąta wychylenia. Nie nie jestem w posiadaniu miernika kątów jak poniżej, gdyż tak naprawdę nie ma to znaczenia jak dokonujemy pomiaru.
Zależnie od podanych danych producenta, lub od tego czy chcemy użyć linijki czy miernika kątowego poniższy schemat może być przydatny do obliczeń.
Sekwencer, sterownik dla podwozia chowanego
Sekwencer ASSAN Gear and Door Sequencer jest bardzo ciekwym rozwiązaniem dla sterowania otwieraniem klap podwozia oraz samym wysuwaniem podwozia. Dla standardowego układu będziemy potrzebowali 2 szt. – jeden dla podwozia głównego (dwa koła) i jeden dla przedniego.
Sekwencer może pracować w trzech trybach:
otwierają się dwie klapy, wysuwa się podwozie; chowa się podwozie, zamykają sie dwie klapy
otwierają się dwie klapy, wysuwa się podwozie, zamykają się dwie klapy; otwierają się dwie klapy, chowa się podwozie, zamykają się dwie klapy
otwierają się dwie klapy, wysuwa się podwozie, zamyka się jedna z klap; otwiera się jedna z klap, chowa się podwozie, zamykają się dwie klapy.
